第四卷：法兰西之殇第三十八章：前奏（二）(第1/2 页)

漆黑的夜空，吵杂的‘翁嗡嗡——’响声从远而近。巨鸟在飞翔，它那庞大的身躯，宽长的机翼彷佛可以覆盖半个天空，修长的机翼上，那十字战标醒目极了，它们在大量梅塞施密德bf-109f艾米尔的保护下，终于从柏林赶到了阿兹不鲁克的机场。

巨鸟的笨拙非常出名，但是它的载货量却可以满足军队的需要，巨鸟的每一次航行任务都需要有艾米尔的保护。因为它的行速慢，这也让空军内部替它取了一个外号，叫‘营养不良’，原因嘛……吃多了没力气跑路。

巨鸟的发展可谓艰辛万分，从失败的‘猛犸（ju－322滑翔机）’到‘巨人（321滑翔机）’，试验过程事故不断。很长一段时间里，还没有被装上动力装置的‘巨人’的试验，需要三架bf-110拉动一架身躯庞大的‘巨人’才能飞升上空，这个过程却也是事故的根源，原因来自‘巨人’太过笨重绳索有时候绷得太紧，导致前面的bf-110失去平衡互相撞击。

巨鸟323的矩形上单翼翼展552米，其翼面积达300平方米，机长2846米，没有装备武器，为了增加载重量以及航程特别加进了新研制的氧化氢燃料的助飞火箭，载重量得到提高的同时，麻烦也接连不断，只因氧化氢燃料的助飞火箭属于新研发产品，目前还未成熟，有时候会突然失去功能，那时若是载货超重，机身会剧烈的摇摆，不用多久机身会出现裂痕，直接在空中解体，所以它总是尽量的保持在安全载重系数之内。

巨鸟相续在跑道降落，它的机头货舱门被打开，一些卸货用的履带工程车从平行支架爬上去进到里面，没一会便叉着一些集装箱重新爬下来，叉到卡车后架，它们会被送进机场旁边的工厂进行组装。毕竟豹式的吨位太重，巨鸟根本不可能装下455吨重的货物。它们需要来回运送十五架次，最后一波是运送坦克车组人员。

徐阳从机场指挥塔看到就是这么一幅忙碌的画面，现在距离敦科尔克歼灭战发动的时间还有5天，他琢磨着豹式到那时也该组装完毕，估计还赶得上参战时间，唯一担心的就是豹式的aybach－hl230－p30发动机会不会因为太新导致磨损太过严重，或许应该先进行战前热身，让豹子们自由的奔动一段时间？徐阳也是迫不得已才选择用拆卸空运方式，若是让豹子从柏林跑到法国境内，那时候黄花菜都凉了。

戈培尔却是脸显狂热神色，嘴巴里也不知道是在念叨什么，依稀可以听见‘党卫军’‘元首师’等等的字眼。

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